蔚小理距比亚迪有多远? 何小鹏坦言: 比亚迪很猛, 它已经在直线中

2022-09-24 来源:担扑

如今提到新能源汽车一定是非常多人关注的。随着技术的发展,跟政策的推动,新能源汽车真的是迎来了风口。比亚迪月销已经突破17万,现在路上也是随处可见新能源汽车。曾几何时,新能源汽车还是代表了富人的玩具而已,那个时候特斯拉动辄百万的价格。

可是如今新能源汽车的选择真的非常丰富,五菱宏光mini月销数万台,价格只有几万元。现在不管是几万元,还是十几万,还是几十万,都有很多不同的电动车可以选择。另外还有插混、增程等等方式可以选择,解决你里程焦虑。

在新能源汽车中,也有两个阵营,第一个就是传统的国产汽车厂商,其中以比亚迪为代表,第二个就是互联网造车新势力,代表就是蔚小理了。

蔚来是创始人李斌原来是易车网的创始人,小鹏汽车的创始人何小鹏本来是UC浏览器的创始人,另外理想汽车的创始人则是汽车之家的创始人李想。

现在对于国内的新能源汽车一般是持有两个极端的态度,特别是对于互联网造车新势力。喜欢的人认为他们是颠覆者,他们的产品创新性是非常强的,远远超过了BBA,而且价格也比BBA实惠很多。

可是不喜欢的人,认为这些公司没有核心技术,甚至连自己的工厂都没有,不过就是组装公司而已,对于他们的质量也是非常担忧。

那么蔚小理现在的水平到底如何,他们跟传统的汽车厂商相比,差距到底有多大?近日小鹏汽车创始人何小鹏就谈到了这个问题,他提到了小鹏汽车跟比亚迪的差距。

比亚迪这家公司非常有意思,他是国内传统的汽车公司,可是他从20年之前就要做新能源汽车,比亚迪是以电池起家,为了做好新能源汽车,他们先做了很多年的燃油车,然后再从燃油车切入新能源汽车,可以说是绕了一大圈。

当然在新能源汽车方面,比亚迪也已经做了十几年了,技术积累、生产能力,如今优势是十分明显。

何小鹏自己坦言,如今比亚迪很猛,他们已经在直道上,我们还在弯路中。何小鹏能够看到自己这一点,说明他没有被目前的情况给麻痹了。现在新能源汽车欣欣向荣,很多人给人造成一个假象,那就是蔚小理已经非常厉害的假象。

可是事实上小鹏汽车如果真的要做到比亚迪这样,还有很多的差距。比亚迪如今不仅仅在电池技术上遥遥领先,而且他们的三电系统都是自己研发的,他们还有自己的芯片公司,另外不少零配件他们也是自己研发。

同时比亚迪在全国各地布局了很多生产线,他们现在销量不断上涨,不过产量基本上也是跟上了。如果是蔚来、小鹏、理想有这个销量,他们根本应付不了,他们的供应链现在远不能应付如此庞大的销量。这个可不是一年两年就可以解决的。

另外在核心技术层面,蔚来、小鹏跟理想还谈不上有什么拿得出来的,不说比亚迪,就是长城、吉利,他们储备的技术都不是造车新势力可以相比的。

比亚迪用了20年才取得如今的成绩,可以说绝对是不简单的。过去20年,比亚迪也有很多时间被人看不起,甚至很多人觉得看比亚迪就是没有面子。哪怕就是到了现在,比亚迪的产品力这么强了,还是有人看不上比亚迪。

所以说造车新势力要走的路子还是很长,不过幸运的是何小鹏也好,李斌、李想也好,他们都是非常脚踏实地的企业家。他们都在不断提升自己企业的核心技术,也在不断提升自己的产品力,而且他们做这个事情也都是抱着长期打持久战的准备,他们不是来捞热钱的。

他们三个人在造车之前,都已经是成功的企业家。何小鹏卖掉UC的时候,已经套现了几十亿,后来他在二级市场也赚了很多钱。他说自己在二级市场赚到了钱就投入到造车中,如果是为了赚钱,他不造车的时候,存下的财富就足以保证他过上极度奢侈的生活了,他完全是没有必要去造车的。可是他还是去造车了,说明他造车不是为了赚钱,而是为了完成自己的一个梦想。

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