车速达到100km/小时如何踩刹车?

2022-09-25 来源:老潇谈车说科技

很多司机朋友在高速上不敢踩刹车,怕速度快了一脚刹车踩下去导致车辆失控。而车辆失控,一般是由于车轮抱死,导致偏移甩尾失控。那么,我们先来了解一下,高速踩死刹车,会不会导致车轮抱死。

高速踩刹车,会不会导致车轮抱死?

这位朋友之所以这么问,估计是害怕高速踩刹车的方式不对,导致车轮抱死,进而导致方向盘打不动,无法打方向导致车辆失控。

其实这个想法,也不是空穴来风。我曾经开过一款二手的08款捷达,这款车配置几乎为0,安全配置几乎没有。有一次,我开着这车在二广高速上面跑,发现车道前面有黑色的闪光,开始以为是黑色的塑料袋反射阳光,结果开到前面发现是一大块黑色的铁块。

这时候想变道发现旁边车道有车,没有变道条件,情急之下一脚刹车踩死,用手打方向盘已经转不动了,紧紧握着方向盘压了过去。接着就是一声放气的声音,右前轮爆胎。

事故后我回想了一下,当我把刹车踩死的时候,方向盘是转不动的,也就是说车轮被刹车抱死了。幸好前面是条直路,最后只是爆胎,没有发生更加严重的事故。之后放开刹车,方向盘就可以转动了。

所以,如果是不带ABS系统的老车,时速100是不能踩死刹车的,一旦踩死,轮胎抱死,车轮由滚着走变成了滑着走,方向也会锁死。

现代汽车,车速达到100km/h如何踩刹车?

高速上车速快,踩刹车不能随心所欲,当时速高达100km/h的时候,如果不是紧急情况,是禁止急刹的。在高速路上急刹,导致后车追尾的可能性是非常高的。而且高速路上无故急刹导致追尾,需要负全责的可能就是前车了。

正常情况下,时速100刹车要缓,要有预判性。举个例子,高速开车讲究控制车速,保持车距,如果发现前车跟自己车的车距在极速缩短,那么做好的办法是轻点刹车减速,既可以保持安全距离,也可以亮起尾灯提醒后车注意,不要被人追尾。

若是时速100,还非得等到很近了才踩刹车,那么刹车的力度接近急刹,而后车是没有透视眼的,突然这么搞会导致追尾。

所以,要学会有预判的刹车。这就要求看远不看近,尽量把视线看远一点,不要盯着前车屁股,能看到的情况下,可以看前面几台车的位置,以此来决定自己要不要踩刹车。

同时,除了看前面,还要观察周围车道的情况,看看自个旁边的车流情况,为的就是一旦前方突然出事,自个有地方躲。

若是遇到特殊情况,比如前车因为各种原因急刹,躲避路面障碍物等情况时,那么时速100是可以急刹的。

一些很老的车,急刹的时候,会出现车轮抱死的情况,比如我开过的那台08款老捷达,但是现在的车,ABS已经是标配。有了ABS这个刹车神器,别说是时速100 了,时速120一脚刹车踩死都是没有问题的。

所谓的ABS,全称叫做抱死制动系统。它最主要的作用是防止刹车时车轮被抱死,次要作用是缩短刹车距离。

这套系统,由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。传感器主要是轮速传感器,通过检测车速,给ECU提供车速信号,通过监测滑移率,来判定车轮是否抱死。之后由电子控制装置利用传感器数据分析,再向刹车油泵发出减压,保压,加压的不同指令,就可以控制刹车进行点刹,把刹车踩死的滑移率控制在20%作用,达到最大刹车力。

同时,车轮一旦被抱死,不再滚着走,而是滑着走,那么在路面上滑行的汽车就像是在冰面上滑动的冰球,完全失去控制方向的能力,无法躲避障碍,还容易发生旋转,非常危险。这时候ABS通过“松紧”“松紧”的点刹,就可以让被抱死的车轮滚动起来,由滑动变成滚动,让车轮重新建立抓地力后,就可以控制方向了。

所以,时速100遇到急刹,带ABS的车可以一脚刹车踩死,不用担心方向失控。在踩死刹车的时候,会从刹车踏板传来弹跳的感觉, 这就说明ABS系统正在对刹车油泵进行加压减压的密集操作,而刹车踏板跟刹车油泵是直连的,故而会出现弹脚的感觉。

出现这种情况不要慌,不要觉得刹车被自己踩坏了,这是正常的,只要还有需要,可以继续踩着不放松,直到不需要在踩刹车为止。

同时有个小细节要注意,就是急刹的时候,发动机要不要与车轮断开的问题。当车辆正常行驶时,变速箱挂档,发动机,变速箱,车轮是连接在一起的。当车轮抱死的时候,跟车轮连接在一起的发动机,也会卡住不再运转。那么,这种担忧是否有必要呢?

从实际情况来说,如果是自动挡车,时速100急刹时,是不需要管发动机是否会卡死的,档位也不需要从D档切到空挡。

因为现在的主流的三大自动挡,AT,CVT,DCT,前面的AT,CVT用来将发动机传递到变速箱的动力传递装置叫做液力变矩器。液力变矩器就像二个相对转动的风扇,风扇中间是变速箱油,通过油液的搅动来传递动力,是软连接。哪怕车轮抱死,变速箱不动了,只会搅动液力变矩器内部的油液,发动机还是在转的,不存在卡死的问题。

若是DCT双离合变速箱,虽然传递动力的是离合器,是硬连接不是软连接,但是由变速箱内部的电磁阀跟液压控制装置,可以自动断开离合器,发动机会空转,也不会担心车轮抱死会不会卡死发动机。

但是,手动挡的车刹车踩死的时候,建议一脚刹车一脚离合,在踩死刹车的时候顺带把发动机得动力断开,避免因为车轮抱死导致发动机跟着卡死而熄火。

而且关于手动挡车踩急刹时要不要踩离合也是有讲究的。因为手动挡车的ABS大多会搭配ESP车身稳定系统。当车辆刹车踩死时,除了ABS在工作,ESP也在工作,会根据不同状态控制四个车轮,尽量把车轮跟地面的滑移率控制在20%以内,增强制动效果。

若是这时候还带档刹车,会有发动机制定效果,这就变成了阻力,就会破坏ABS对车轮的控制,影响制动平衡。而且急刹车的时候很多人会非常紧张,到时一旦发动机熄火,方向盘失去助力转不动了不说,需要动力的时候发动机也不能再提供动力了,不利于紧急避险。

所以,手动挡车踩下急刹的时候,最好连着离合踏板一起踩下去,切断动力。这时候,不需要考虑发动机制动的刹车效果了,因为跟急刹比起来,发动机制动那点效果是非常弱的,可以忽略不计。

总的来说,时速100踩刹车,要学会预判性刹车,尽量避免急刹。若是需要急刹,那么也不要瞻前顾后,一脚刹车踩死,把住方向盘即可。

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