500万内最好SUV,不输库里南!最近,真的有被吓到了······

2022-09-25 来源:新浪新闻

“500万以内最好的家用SUV”

在理想L9发布会,理想汽车CEO李想表示:“理想L9是500万以内最好的家用SUV”这话出来之后,在网上也是引起了不少争议。

所谓定语足够多,谁都是最好,而关于“好”这个形容字,本身就没有明确定义。结合此前同事的试驾来看,理想L9作为一款增程式混合动力汽车,无论是车身尺寸还是车厢科技感和用料以及性能水准,都算得上是十分优秀的水平,但是不是“最好”?估计不同人有不同的看法吧。

理想L9,一款50多万价格的SUV,拿来跟500多万的库里南对比,并且一个是增程式混动车,一款传统燃油车,两者完全不同价位,我认为不太合适吧。劳斯莱斯作为一款百年汽车品牌,无论是品牌历史底蕴,还是品牌知名度,暂时都是理想无法企及的。作为一个造车新势力,理想好好造车才是关键。

“50万以内最好的SUV”

小鹏称小鹏G9是“50万以内最好的SUV”。作为小鹏旗下首款中大型纯电SUV,小鹏G9售价30.99-46.99万元,提供3种不同续航版本可选。

单从产品来看,小鹏G9亮点确实不少,双腔空气悬挂,800V高压快充技术:充电5分钟,可实现200km续航,还有XPOLIT4.0和XNGP智能导航。但能不能算是50万以内最好?我估计李斌和李想第一个表示不服吧。

燃油车是下一个蒸汽机

马斯克在社交媒体上表示:

“用不了多久,我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车。现在购买汽油车的残值会比人们所想象的要低得多。”

不可否认,随着全球新能源进程加快,新能源汽车销量不断提升,目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆;2022年上半年,全球新能源汽车销量超过422万辆,同比增长66.38%,再创新高。

但是燃油车真的要落幕了吗?至少,短时间内燃油车还是不会落幕,加上新能源汽车当前存在自燃、充电不方便、续航里程焦虑等问题,燃油车目前仍是消费者购车的主流选择。

“增程式电动车是落后的技术”

在问界M7上市的时候,华为余承东在接受媒体采访时表示:“说增程式不够先进是胡扯”,并多次表明增程车用汽油发电比燃油车更省油,大概能省一半的油,真正带来能效的提升。

针对此,魏派CEO李瑞峰公开回怼“增程式就是落后的,隔行如隔山,别把随性当个性。”

客观来说,增程式确实不先进,只能算是过渡产品。增程式混合动力车型,利用发动机进行发电,然后通过电机进行驱动,发动机是不参与驱动的,这也是增程式混动的短板,在高速上无法实现更低的油耗。

目前主流比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏混动、吉利雷神动力都是用DHT方案。有电用电,没电用油,即便是亏电工况下,油耗同样可以做到很低,技术层面比起增程要更先进。

理想ONE问界M5等车型的热销,其实跟增程式混动技术没有太大的关系,消费者喜欢这些产品是因为其在空间、功能性、实用性,甚至是科技感上能够满足消费者,并且符合国家的新能源政策。魏牌李总这怼得没毛病。

“喷M7不好看的人,品味比较low”

这话来自于余承东。余承东说:“问界M5、M7发布的时候,有些人喷我们这个产品车不好看,我想说他的品位还比较Low,我想一个伟大的设计只能经过时间的检验,大家越看产品越高端,越看越喜欢,这才是伟大的设计。”余承东表示华为的设计是做减法,追求极致的简约,要经得起时间的检验,如果自己作为最后的决策者,品味比较低,对团队来说是灾难。

作为一名公众人物,余承东确实不应该说出这样的话,我知道他的本意是要表示产品设计其实还是挺不错的,但这话说出来的时候,整段话就变味了。

平心而论,问界M5、M7在推出市场之后取得了一定的成绩,但是用到“世界最强”“百万内最好”等宣传营销话术就有点过了,还可能会引起一些不必要的争议。

小结

厂家要宣传、要营销也没毛病,但是能否通过合理的方式要展现自己家的产品,而不是说贬低对手,更不是把自己的产品喷吹得天花龙凤,砖叔希望大家在新能源汽车共同进退,而不是拼个鱼死网破。

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