涡轮增压的新车, 该如何磨合和保养? 这些你都了解吗

2022-11-19 来源:大兜说车

现在,搭载涡轮增压发动机的车型越来越多,它最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下,大幅度提高发动机的功率和扭矩,让车子更有动力,这种发动机对空气进行预压缩,使实际进入发动机的空气量大大增加,进而相应增加喷油量。

从而使发动机能够发出更强的动力,涡轮增压器在严酷的500度高温环境下工作,整个涡轮轴的转速可以轻松达到120,000-160,000rpm,如此高的速度也会产生高温,涡轮增压器可以在不增加排量的情况下,提高发动机效率30%-50%。

油耗降低8%左右,这是与自然吸气发动机的本质区别,无论是涡轮增压还是自然吸气,最新的发动机在上市前都会经过冷磨和精雕细琢,即在不燃烧燃油的前提下,将发动机放在专用机床上,由电动机带动曲轴旋转。

各摩擦面的自然摩擦起磨合作用,因此,大大降低了用户手中现代发动机的磨合要求。不管是涡轮增压还是自然吸气,只需要简单的“磨合”,在最初的几千公里,不要急加速,不要急刹车,不要让发动机转速超过3500转,不要不要超载,不要拖车。

新车需要预热才能启动,很多新车主都会忽略这个习惯。如果时间来不及,其实可以提前几分钟热车,其实,暖车就是给发动机时间做准备,尤其是对于搭载涡轮增压发动机的新车来说,而且,一般预热一分钟以上就够了。

一分钟左右,你还可以整理车内,或者提前预览行车路线,一举三得,新车磨合期,不要开得太猛,在磨合期间,汽车应以不同的速度磨合,对于涡轮增压车型,在后期的保养过程中,必须先使用全合成机油。

因为全合成机油的抗磨性能和润滑性能比半合成机油和矿物油要好得多,至于机油的使用,要根据汽车的实际情况而定,如果半年内能跑8000到10000公里,就可以使用更高等级的全合成机油,如果半年内能跑5000到7000公里,就可以用低一档的了。

全合成机油,越来越多的发动机配备涡轮增压,与同排量的自然吸气发动机相比,该发动机具有更强的动力性能,采用涡轮增压技术,进入燃烧室的空气将燃料充分燃烧,从而提高发动机的性能。

很多人都知道,涡轮增压发动机比自然吸气发动机要“娇气”一点,最好使用全合成机油,这对机油的粘度也有严格的要求,涡轮增压发动机虽然在磨合期没有那么矫揉造作,但是在日常使用和保养中确实有一些需要注意的地方。

涡轮增压发动机的压缩比比较高,所以大部分车辆,尤其是德系品牌,都会要求使用95号汽油,当然,有些品牌对发动机进行了优化,也可以使用92号汽油,具体标准可参照车辆油箱盖内侧,使用95号汽油。

车辆保养时必须添加全合成机油,部分品牌对具体油标也有具体要求,需要咨询4S店服务顾问,对于机械增压发动机,很多人都非常重视机油,但是对于进气部分却没有足够的重视,事实上,很多增压器的损坏都是由于进气中的灰尘过多造成的。

因此,必须定期维护和更换空气滤清器,经常检查进气管路的气密性,使进气管路“密实、密不透风”,阻隔各种粉尘、杂质、颗粒等,方可正常使用,此外,让发动机呼吸到最纯净的空气,有效延长发动机和增压器的使用寿命。

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