人到中年，在买车的时候会考虑得比较多，特别是拖家带口，更加注重空间与舒适性，而符合这两个标准设计的车型，唯有MPV能达标，至于轿车和SUV，其实都不是最佳选择，因此才有30多万入手丰田MPV，用车两个多月，油耗表现令我感动得跳起来的实际经历。

此次30多万入手的丰田MPV，是一款销量在销量方面不错的MPV，也是丰田的成功之作，名为丰田赛那，入手的是舒适版，厂商指导价是311800元，选白色车身加2000元，保险和上牌共计3600元，购置附加税27593元，由于全款提车所以优惠了5000元，提车之后自己买了许多东西叫人无损安装，共计花费12756元，总计为30多万，实际是350758元。

选择丰田赛那这款丰田MPV，平时主要注重出游和家用，商务方面的话也有，整体最满意的地方就是空间、油耗、隔音、辅助驾驶功能。

对于丰田赛那的外观，在MPV中确实有点“另类”，这种与众不同的设计元素确实有着很好的视觉效果，相对别克GL8来说，这样的设计反而更能彰显气质，而且没有高顶棚的风格，也能让人觉得低趴有气势。车头是家族式设计，大灯是犀利造型，整体更像是SUV的设计风格，对比大家采用类似埃尔法夸张的进气格栅设计来说，丰田赛那的车头显然具有更耐看的氛围。

丰田赛那的车身肌肉感十分明显，比较符合北美审美风格，即使是在国内也同样不错，较别克GL8来说，审美风格上更像是一辆实用耐用的“工具车”，至于商务氛围的话，其实整体表现一般般。尾灯的样式设计犀利夸张，也是家族样式，辨识度很高。

车内饰的样式以实用性为主，较大尺寸屏幕相连的设计来说，具有不错的实用性，而且也较为耐看，让人觉得比较务实。内饰材质用料也还好，但没有好到比同价位国产车型豪华，不过整体工艺制造水准还是非常不错的。

后排绝对是亮点，像丰田赛那这种级别的MPV，最重要的地方便是第二排，不过由于版本不是特别高，因此第二排座椅的设计有点简陋，没有那么高大上豪华，特别是没有腿托、电动调节、按摩等功能，不过整体乘坐舒适性依旧值得肯定，配上平整的地板，空间乘坐感实属不错。而且B柱位置还加入了扶手，同时门槛也不是很高，在人性化细节方面优于别克GL8一点点。

由于搭载的是油电混合动力（2.5L发动机和电机组成），因此在油耗表现方面非常不错，这也是我为什么选择丰田赛那的主要原因，通过实际驾驶来看，百公里油耗表现在4.1升和5.0升之间，对于一款自重超过2吨的车型而言，能有这么低的油耗着实是非常优秀，说实在的，油耗表现令我感动得跳起来。而且在隔音上，当车速上到100公里每小时的时候，会有一点风噪，开启音乐之后就能抵消风噪。驾驶辅助功能对驾驶也是省心省力，特别是经常长途驾驶的话，这个功能绝对是加分项。

说实话，从入手开始，用车两个月，从实际感受上来说，丰田赛那的整体品质是值得肯定的，起码能够满足家用、出游、商务三方面的需求，目前同级别的国产MPV也有不少，而且价格相对丰田赛那来说也更便宜，但是在一些品质方面，还是逊色一些，当然同级国产MPV在某些方面确实做得也不差，不过综合素质而言，上到这样的价位，丰田赛那是比较稳的一个选择。当然，在配置差异方面是比较大的，所以要想买到配置合适的话，起码售价会高不少，如果不介意配置的话，那么丰田赛那的丐版就可以了。