11月新能源轿车销量排名出炉, 打破合资崇拜, 弯道超车快了

2021-12-13 来源:车市谈

乘联会数据显示,11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。其中,新能源狭义乘用车销量达37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.4%,增幅继续领跑整个乘用车市场。

从本月开始,乘联会的新能源汽车榜单由一变二,划分为新能源轿车和新能源SUV。在新能源轿车市场,宏光MINI牢牢占据销冠,比亚迪秦、汉、海豚入围前5,分列第2、第3、第5,第4被奇瑞eQ夺得,特斯拉Model 3屈居第6。最近饱受争议的欧拉汽车,好猫和黑猫分列第7和第15。另外,奔奔EV、科莱威CLEVER思皓E10X、QQ冰淇淋等微型电动车也纷纷上榜。新势力方面,仅有小鹏P7上榜。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:宏光MINI

11月销量:40395辆

新能源轿车市场谁最强?当然还可宏光MINI。11月,宏光MINI销量为40395辆,同比增长22.1%,环比10月的47834辆下降15.6%,排名第1。

自上市至今,宏光MINI累计销量突破50万辆,在新能源汽车市场遥遥领先,连续15个月霸榜中国新能源市场销冠。在某种程度上,宏光MINI对全球新能源汽车产业有着积极而深远的影响。

究其原因,凭借灵巧便捷、经济实用、安全可靠的出众品质,宏光MINI能满足日常多种出行场景,好开、好停、好用、好玩,想不热销都难,“中国新能源领导者”实至名归。

宏光MINI的热销更离不开上汽通用五菱强大的企业实力和GSEV(全球小型纯电动汽车架构)的创新赋能。GSEV重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务,通过标准化、平台化提升整体研发和制造水平。

TOP 2:比亚迪秦

11月销量:30049辆

纵观11月的新能源轿车销量榜单,最大的黑马非比亚迪秦莫属。11月,比亚迪秦销量为30049辆,同比增长466.2%,排名第2。

尽管国产SUV的表现如火如荼,但在轿车领域一直是国产汽车的软肋。在比亚迪秦的带动下,国产轿车车型成功杀入轿车市场的腹地,打破合资品牌多年来的垄断,改写了市场格局。

比亚迪秦PLUS DM-i“颠覆燃油车”真不是说说而已。多数消费者会把比亚迪秦PLUS DM-i与雷凌卡罗拉轩逸经典等合资燃油车型做对比,还有一些考虑思域朗逸的年轻消费者也看好秦PLUS。

对比之下你会发现,比亚迪秦PLUS DM-i的价格基本与同级燃油车持平,超低油耗进一步提升经济性,高涨的销量说明了秦PLUS DM-i才是10-15万级家轿的最优选择。

TOP 3:比亚迪汉

11月销量:12838辆

可喜的是,比亚迪汉的销量再次突破历史记录,位居国内中大型轿车市场前列。11月,比亚迪汉销量达12838辆,同比增长27%,排名第3。

作为一款上市已经超过1年的车型,比亚迪汉市场热度却不减反增。其销量已连续3个月破万,连续7个月保持环比增长,在中大型新能源轿车市场稳居前列。

在短短一年多时间,比亚迪汉已累计推送超15次OTA升级,并先后推出了苍穹灰内饰、NEDC续航506km的标准续航版豪华型、5G丹拿智能音乐座舱升级包、极光蓝外观、金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰等全新款型和配置,变得更加迷人。

在自身和用户的共同打造下,比亚迪汉成功获得了市场、用户和行业的高度肯定,并成为了一款能与“BBA”正面竞争的中国品牌中大型轿车。未来,比亚迪汉将以更加坚实的脚步一路向前,不断探索全新的境界。

TOP 4:奇瑞eQ

11月销量:9291辆

想买微型电动车,宏光MINI是唯一选择?不,还有很多优质的车型,比如奇瑞eQ。11月,奇瑞eQ销量为9291辆,同比增长43.9%,环比10月的7431辆增长25%,排名第4。

有道是时势造英雄,沧海横流,方才凸显英雄本色。无论你是非认可,以宏光MINIEV、奇瑞eQ等为代表的微型电动汽车确实符合国情,满足了多数国人用车需求。

它们短小精悍,特别适合中短途出行,平时出门买菜游玩都行,也不用担心不好停车。而且,其小巧玲珑的车身对新手非常友好,可以更快上手,开着它能轻松地穿梭在大街小巷,能够让年轻人用最少的成本,享受到更好的电动车使用体验。

总之,买辆奇瑞eQ作为代步工具,除了能满足消费者的日常上下班代步外,用车成本低、出行方便灵活、不限牌、不限号,还能满足“小型多功能”的使用场景,还是不错的。

TOP 5:比亚迪海豚

11月销量:8800辆

作为e平台3.0首款车型,比亚迪海豚自今年8月底上市后,销量一路走高。11月,比亚迪海豚销量为8800辆,排名第5。

比亚迪海豚能够持续热销,最主要的就是其本身的产品力足够硬核。在DM-i超级混动系统的带动下,比亚迪的销量再创新高,月销量跃升至9万辆级别。如此强劲的势头,不单传统车企,就连造车新势力都要敬畏三分。

随着宏光MINIEV的大卖特卖,其他车企纷纷推出A00/A0级纯电动车型。比亚迪也推出了全新的海洋车系以及首款车型比亚迪海豚。作为比亚迪e平台3.0推出的首款车型,比亚迪海豚并没有走低价路线。

凭借萌动的设计、聪慧的智能科技、治愈的出行体验和靠谱的硬核技术,将为新时代年轻用户带来更安全、更智能、更高效、更舒适的出行体验。如果你想买一辆新能源汽车,不管是纯电还是插电混动,比亚迪都是一个值得考虑的品牌。

写在最后:

11月,新能源汽车市场渗透率达到17.8%,其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。可喜的是,在新能源轿车市场,国产车型占据主导地位。前15名车型中,国产车型达14款。唯一进入前15的外国品牌车型是特斯拉Model 3。可见,“弯道超车”并非妄言,而是真真切切的发生。这预示着,补贴对消费的作用正在逐步消退,中国新能源汽车产业即将进入市场化发展新阶段。到2025年,中国新能源汽车年销量将达到700万至900万辆。

2021年1-11月新能源狭义乘用车市场的累计销量排名详见下图:

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